Il passeggero danneggiato in occasione di un sinistro stradale pu\u00f2 rivolgersi, per il ristoro dei danni subiti, direttamente alla compagnia assicuratrice del vettore, anche se il veicolo risulta immatricolato all\u2019estero.<\/p>\n\n\n\n
Il principio \u00e8 stato recentemente ribadito dalla Corte di Cassazione con ordinanza n. 25033\/2025, in merito al caso di una donna che aveva riportato lesioni personali a causa di un sinistro in cui era coinvolto un mezzo assicurato con una compagnia straniera.<\/p>\n\n\n\n
La vicenda ruota intorno all\u2019art. 141 Cod. Ass. in base al quale il terzo trasportato vittima di un sinistro stradale, per ottenere il risarcimento dei danni subiti pu\u00f2 rivolgersi direttamente all\u2019assicuratore del veicolo sul quale viaggiava, in quanto parte debole del rapporto, con l\u2019unico limite del caso fortuito.<\/p>\n\n\n\n
IL CASO:\u00a0 una donna riportava lesioni personali a causa di un sinistro in cui era \u00a0coinvolto \u00a0il veicolo su cui era trasportata ed agiva in giudizio per il risarcimento dei danni subiti. La vicenda giungeva in Cassazione dopo che in primo grado ed in appello veniva negata l\u2019azione diretta nei confronti della compagnia assicurativa. In particolare, il Giudice di Pace aveva affermato il difetto di legittimazione passiva in capo alla compagnia convenuta ritenendo che l\u2019art. 141 Cod. Ass. vada applicato esclusivamente a veicoli con targa italiana. In appello poi, il Tribunale, aveva ribadito \u00a0l\u2019impossibilit\u00e0 di ottenere il risarcimento direttamente dalla compagnia del vettore, ritenendo necessario, nel caso di specie, agire contro l\u2019UCI (Ufficio Centrale Italiano) ed il proprietario del mezzo.<\/p>\n\n\n\n
LA DECISIONE: secondo gli Ermellini, l\u2019azione diretta del trasportato ex art. 141 Cod. Ass. prescinde dall\u2019accertamento della responsabilit\u00e0 e ha lo scopo di evitare ritardi nel risarcimento. La norma quindi mira a garantire ampia tutela al danneggiato, eliminando l\u2019incertezza dell\u2019accertamento della responsabilit\u00e0 dei conducenti dei mezzi coinvolti e trasferisce il rischio dal passeggero all\u2019assicurazione del vettore, anche quando il veicolo su cui era trasportato \u00e8 immatricolato all\u2019estero o assicurato con una compagnia che non aderisce alle convenzioni Card e CTT.<\/p>\n\n\n\n
La Suprema Corte ha quindi accolto il ricorso della danneggiata, affermando appunto che, l\u2019azione diretta del terzo trasportato ex art. 141 Cod. Ass. \u201c\u2026 salvo il limite del caso fortuito\u2026 prescinde dall’accertamento della responsabilit\u00e0 dei conducenti degli autoveicoli coinvolti, poich\u00e9 la finalit\u00e0 della norma \u00e8 quella di impedire che il risarcimento del danno subito dal passeggero venga ritardato dalla necessit\u00e0 di compiere accertamenti sulla responsabilit\u00e0 del sinistro. All’applicazione della norma, inoltre, non osta la circostanza che nel sinistro sia rimasto coinvolto un autoveicolo immatricolato all’estero, atteso che l’art. 141 del D.Lgs. n. 209 del 2005, di derivazione comunitaria, assegna una garanzia diretta alle vittime dei sinistri stradali in un’ottica di tutela sociale che fa traslare il rischio di causa dal terzo trasportato, vittima del sinistro, sulla compagnia assicuratrice del trasportante\u201d.<\/p>\n\n\n\n
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